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摘要 基于多刚体运动学理论,从功能转化原理和动量定理出发,分析了斜坡体在岩崩动力冲击作用下的稳定性,研究了崩滑灾害链串发的极限阈值条件(岩体质心下落倾角与有效落矩),建立了成链计算理论.以重庆市李子坝—化龙桥危岩-斜坡系统为例,对该计算理论的正确性进行了验证;并将其与传统的小变形计算理论进行了对比,结果表明:该计算理论能较好的反映崩滑灾链的实际情况,且具有较高的计算精度.为定量研究崩滑灾链的串发机理提供了借鉴和参考.
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关键词 :
岩崩动力作用,
斜坡稳定性,
崩滑灾害链,
临界阈值条件
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收稿日期: 1900-01-01
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