用隧道围岩站立时间确定复合式衬砌的荷载分配
莫勋涛1 , 2 金德银2 张 清1
GROUND PRESSURE ALLOCATION FOR COMPLEX LINING USING STAND2UP TIME
摘要 利用RMR 分级数据库, 通过对其中有效的95 个实例的分析, 建立了隧道特征指标与岩体站立时间的线性关系, 证实了围岩的稳定程度主要受岩体质量的控制, 隧道的跨度只起次要作用。结合我国铁路隧道中的围岩压力与站立时间的概率分布相互独立的特点, 推出了初期支护和二次衬砌各自在承担围岩压力时的比例计算公式。
关键词 :
围岩分级 ,
隧道设计 ,
可靠度 ,
复合式衬砌 ,
经验设计 ,
岩石 ,
概率设计 ,
站立时间
Abstract :Based on the 95 cases ext racted f rom the database of RMR , the linear regression formula between the index of tunnel character and it s stand2up time is built . The result s confirm that the stability of a tunnel is domi2 nated by the rock mass quality , while the effect of the width/ span of the tunnel on the stability may be negligible. Considering the mutual statistical independence of ground pressure and stand2up time in the railway tunnelling of China , the formulae of ratios in which primary support and permanent lining of a tunnel withstand ground pressure are given.
Key words :
rock mass classification
tunnel design
reliability analysis
complex lining
empirical design
rock
probability design
stand2up time
收稿日期: 1999-11-09
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