红层填料路堤变形研究
刘俊新，谢 强，曹新文，胡启军
RESEARCHES ON EMBANKMENT DEFORMATIONS OF RED LAYER STUFFING
摘要 对于高速铁路而言，路基的变形分为3类：(1) 运营阶段行车引起的基床累积下沉；(2) 列车行驶中路基面的弹性变形；(3) 路基本体填土及地基的压密下沉。而红层填料工程性质较差，易崩解，强度低。将红层粉碎到粒径小于2 mm，压实度为95%，并对基床采用3种不同的方法强化结构，通过室内蠕变和振动试验，对路堤的长期沉降和振动作用下的变形进行分析，论证采用红层作为填料在经过一定的施工工艺后能满足高速运营的要求。
关键词 ：
土力学 ,
红层填料 ,
高速铁路 ,
变形 ,
长期沉降 ,
振动
Abstract ：For high-speed railway，deformations of embankment are divided into three categories：(1) residual deformations due to loading of train during transport operation；(2) elastic deformations due to loading of train during transport operation；and (3) consolidation of embankment and foundation. As to red layer，which belongs to weak rock，its engineering properties are unfavorable bad because that it is easy to collapse，and its strength is very low. Based on results of long-term static test of simple compression without confining pressure
Key words ：
soil mechanics
red layer stuffing
high-speed railway
deformation
permanent settlement
vibration
收稿日期: 2006-04-18
[1]
褚 峰1*，张丹东1，罗静波2，徐传召2，王雪艳1，杨 涛1，黄佳豪3，陈祎然1. 蕉麻纤维加筋黄土强度变形与水稳特性及其修正Duncan-Chang模型试验研究
[2]
董学超1，2，卢 正1，2，郑清刚3，蒋 凡4，李佳航1，2，郭明伟1，2*. 深水超大沉井基础动态下沉全过程数值模拟方法及应用
[3]
张明礼1，2*，王永斌1，侯彦东1，2，冯 微1，2，周志雄1. 夏季暖湿复合极端气候下多年冻土斜坡水热响应与失稳机制模型试验研究
[4]
吴 杨1，王传智1，张 涛2*，李 能1，崔 杰1. 高压条件下间断级配珊瑚砂–砾混合料力学特性与颗粒破碎研究
[5]
白 刚1，2，3*，贺汇鑫1，辛天宇1，2，张潇文1，2，周忠杰4. 液态CO2循环冻融煤体变形损伤规律试验研究
[6]
叶为民1，2*，曾彩云1，卢普怀1，陆 煜1，王 琼1，陈永贵1. 压实高庙子膨润土力学特性各向异性研究进展
[7]
成 栋1，2，朱彦鹏1，2*，杨云博1，2，房光文3，黄安平3. 考虑桩间水平土拱分配作用的门架式双排抗滑桩分析方法研究
[8]
王立业1，牛宇博1，李宏波1，马 强2，周凤玺3*. 宽饱和度范围下考虑盐溶液影响的非饱和黏土抗剪强度模型研究
[9]
陈建兵1，2，王 番1，2，3*，金 龙1，2，董元宏1，2，张 琪1，2，王小婵4，王智璇3. 温度效应下冻结黏土的剪切/体积蠕变变形特性与本构关系
[10]
李铉聪1，2，翁效林1，2*，赵建崇3，袁卫军4，余帮油1，2，李楠楠1，2. 胶结结构性黏土的分数阶非正交弹塑性本构模型
[11]
谢坤汝1，2，李海波1，2，陈培帅3，姬付全3，刘黎旺4，李晓锋1，2*. 爆破应力波与爆生气体协同破岩机制及分析方法研究
[12]
张 奇1，2*，王 驹1，刘江峰2，宗自华1，曹胜飞1，谢敬礼1，成建峰1. 不同蒙脱石含量及干密度高庙子膨润土持水特性
[13]
褚 峰1*，陈 挺1，徐传召2，罗静波2，李 者1. 制样条件对纤维加筋土力学特性及水稳抗裂性能影响试验研究
[14]
王兆雨1，2，赵伟华1，2*，巨能攀1，2，林清桦1，2，谭 林1，2，胡小龙1，2. 含碎石断层泥剪切蠕变本构模型研究
[15]
花雨萌1，谢伟平1*，谢金哲1，王国波2. 硬化地面对地铁诱发地面振动衰减规律影响研究
