台缙高速公路船山滑坡一体化防治设计
朱益军1，2，朱向荣1，丁伯阳3，陶海冰3，殷山鸿2
PREVENTION COUNTERMEASURE INTEGRATIVE DESIGN OF
摘要 船山滑坡是一种典型的缓倾低矮岩质山体滑坡，自然坡度为15°～17°，滑面倾角仅为8°～15°，这在公路边坡地质灾害中比较少见。通过对该滑坡分析可以更深刻地认识到，在公路边坡中矮坡并非全部安全，地质条件才是边坡稳定评判的根本。采用AO技术把1∶2 000地形图直接转化为直观的三维数模地形图，对滑坡体分布特征、性质和极限平衡稳定性进行了研究，并用有限差分法编制程序，对弹性抗滑桩进行分析。整个滑坡计算分析及抗滑桩CAD成图采用了计算机一体化技术。
关键词 ：
岩土力学 ,
滑坡 ,
滑动面 ,
弹性抗滑桩 ,
极限平衡 ,
有限差分 ,
地理信息系统
Abstract ：Chuanshan landslide is a typical low and gentle rock slope. Its natural inclination angle is 15°–17°，and its sliding surface angle is 8°–15°，which is singular in calamity of sloping field. It shows that the low slope is not always safe in highway slope design，and geology governs the slope stability. It has taken AO technology to translate the map with scale 1∶2 000 into the intuitionistic 3D landform，and the property and stability of landslide are researched. Theory of finite difference method has been used to analyze elastic stabilizing pile and integrative design of both calculation and CAD technique，which are credible decision-making for landslide prevention measures.
Key words ：
rock and soil mechanics
landslide
slip surface
elastic stabilizing pile
limited equilibrium
finite difference method
geographic information system (GIS)
收稿日期: 2005-07-28
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