偏压连拱隧道施工过程的优化研究
周玉宏1 赵燕明1 程崇国2
(1后勤工程学院土木工程系 重庆 400041) (2重庆交通科研设计院 重庆 400067)
OPTIMUM ANALYSIS ON THE CONSTRUCTION PROCESS FOR JOINT ARCH TUNNELS IN PARTIAL PRESSURE
Zhou Yuhong1，Zhao Yanming1，Cheng Chongguo2
(1 Dept. of Civil Eng.，Logistic Engineering University，Chongqing 400041 China) (2 Chongqing Highway Institute of Communications Ministry，Chongqing 400067 China)
摘要 采用ANSYS V5.61版有限元分析程序对云南元磨高速公路桥头隧道采用的施工过程进行了二维有限元分折。其中模拟了3种开挖顺序，获得了偏压连拱隧道在采用不同开挖顺序施工时各阶段围岩的应力、应变状态、地表沉降以及隧道支护结构中的内力变化情况，通过对比、分析，并和现场量测资料相比较，得出一些有益的结论，为云南元磨高速公路连拱隧道采用的施工方法提供了科学依据与技术指导。
关键词 ：
偏压 ,
连拱隧道 ,
有限元法 ,
开挖施工顺序
Abstract ：The construction process of joint arch tunnels of Yuan-Mo expressway is simulated with FEM program ANSYS V5. 61. The stress state of surrounding rocks，ground settlement and internal forces of tunnel support structure during each period of construction are obtained by 2D computation. The calculated results are analyzed and compared with the measured data in site. The analysis results provide a scientific basis and technical guidance for the construction optimization of joint arch tunnels in partial pressure.
Key words ：
partial press
joint arch tunnel
FEM
construction order
引用本文:
周玉宏1 赵燕明1 程崇国2. 偏压连拱隧道施工过程的优化研究[J]. 岩石力学与工程学报, 2002, 21(05): 679-683.
链接本文:
https://rockmech.whrsm.ac.cn/CN/Y2002/V21/I05/679
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