铁路新型柱板式高墩抗震性能试验及数值模拟方法研究
李子奇1，2
(1. 兰州交通大学 甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室，甘肃 兰州 730070；2. 兰州交通大学 土木工程学院，甘肃 兰州 730070)
Study on seismic performance test and numerical simulation method of railway new type column slab high piers#br#
LI Ziqi1，2#br#
(1. Key Laboratory of Road and Bridge and Underground Engineering of Gansu Province，Lanzhou Jiaotong University，Lanzhou，Gansu 730070，China；2. School of Civil Engineering，Lanzhou Jiaotong University，Lanzhou，Gansu 730070，China)
摘要 桥梁作为重要的生命线工程，其重要性不言而喻。国内外研究表明，对于高烈度山区，修建空心高墩桥梁将更为经济、合理；传统铁路高墩截面尺寸通常设计得很大以防止高墩桥梁在墩顶产生较大的墩顶位移，但墩身质量的增加往往对桥梁抗震性能是不利的。为解决传统空心高墩诸多不足，国内外先后提出了各种各样不同截面型式的新型高墩结构。在总结国内外高墩研究的基础上，我国设计人员首次采用了新型柱板式空心高墩，柱板式桥墩能在大量减少圬工量的同时，采用结构控制技术来提高其自身的抗震性能。柱板式桥墩在地震荷载作用下通过柱间板的开裂和破坏来延长结构周期和消散地震动能量，防止、减少框架柱破坏，进而提高桥梁结构整体的抗震性能。为深入研究该类桥墩的抗震性能及其抗震数值计算方法，以新型柱板式空心高墩连续刚构桥为工程背景，主要研究内容及结果如下：
关键词 ：
交通工程 ,
新型柱板式高墩 ,
模型试验 ,
二元件模型 ,
实体模型 ,
破坏机制 ,
滞回特性
[1]
黄大维，卢文剑，罗文俊，陈 凯，陈后宏. 盾构施工对上部地层受荷变形影响试验研究
[2]
张敬一1，马 兵2. 既有建筑地下增层改造桩基承载特性离心模型试验
[3]
林存刚1，2，3，4，秦家贵1，陶旭光5，刘志军6，丁 智7. 不同饱和状态砂土渗漏流化特性及水力准则
[4]
李闻勃1，2，高 伟1，2，韩圣铭1，2，温汉宏2，丁 航2，黄宝龙2，宁方波2. 上海淤泥质黏土层－50 ℃深冷冻结温度场多参数协同优化模型试验研究
[5]
张 宁1，2，周 辉1，2，高 阳1，2，朱 勇1，2，卢景景1，2，赵成伟1，2，程广坦3. 深埋走滑断层错动作用下岩体变形特征及其受地应力的影响
[6]
陈奕安1，赵光明1，许文松1，许 江2，彭守建2. 渗流–应力耦合下砂岩广义应力松弛特性与流变破坏机制研究
[7]
黄 阜，张 敏，王志文，王勇涛，肖 健. 基于空间离散技术的顶部隐伏溶洞诱发隧道围岩塌方破坏三维稳定性研究
[8]
张小波1，2，易 乐1，2，姚 池1，2，马永力1，2，杨建华1，2，姜清辉3，周创兵1，2. CNL及DNL两类边界条件下粗糙结构面剪切力学特性及破坏机制比较研究
[9]
李克升1，刘传孝2，张敏真3. 侧向卸荷条件下砂岩孔道试样的力学特性及破坏机制研究
[10]
蒙贤忠1，2，3，夏宇磬1，2，周传波3，冯庆高3，蒋 楠1，2，杨玉民3. 土–岩地层水平孔爆破诱发振动传播特征及预测
[11]
盖秋凯1，2，3，高玉兵1，2，何满潮1. 承压水上无煤柱自成巷开采底板破坏特征模型试验研究
[12]
杨 柏1，2，肖世国3，覃 超2，杨源浩2，石青叶2. 下伏溶洞顶板厚度对桩基承载特性影响模型试验研究
[13]
韩博文1，2，3，蔡国庆4，5，苏彦林4，5，单冶鹏4，5，李 舰4，5. 间歇荷载–湿化耦合作用下有砟轨道路基翻浆冒泥机制及动力特性试验研究
[14]
唐 宇1，阳军生1，郑响凑1，童甲修2，汤 冲1. 高温富水隧道弱风化片麻岩力学特性试验研究
[15]
曲立强1，杜 强1，2，3. 雨水入渗致边坡失稳宏细观机制的离心模型试验研究
2020, Vol. 39 
